鋰電池空運(yùn)進(jìn)出口清關(guān)要求及出口報(bào)關(guān)流程

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽(yáng)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

鋰電池與鋰離子電池不一樣的是，前者是一次電池，后者是充電電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。

鋰電池空運(yùn)出口運(yùn)輸要求

首先來了解一下空運(yùn)，空運(yùn)也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用或者貨值較高的貨物，陸運(yùn)和海運(yùn)不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。鋰電池空運(yùn)以其迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕，同理，空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。

空運(yùn)運(yùn)輸方式一般分為以下幾種：

1、班機(jī)運(yùn)輸 ：是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。

2、包機(jī)運(yùn)輸：是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。

3、集中托運(yùn)方式：是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。

4、航空急件運(yùn)輸：即航空快遞這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。

5、集裝箱運(yùn)輸方式：在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。

言歸正傳，而對(duì)于鋰電池的空運(yùn)進(jìn)出口來說，我們首先要了解鋰電池空運(yùn)出口的要求。

近年來，鋰電池起火爆炸的新聞很多，鋰電池的運(yùn)輸安全也一度被推上了風(fēng)口浪尖。這有很多的因素，很大的一部分原因的發(fā)貨人及承運(yùn)人沒有重視鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)性，涉嫌瞞報(bào)闖關(guān)，會(huì)出現(xiàn)以下后果：

1.海事查驗(yàn)的話，涉及到危險(xiǎn)品瞞報(bào)，會(huì)被海事扣貨，根據(jù)嚴(yán)重程度交罰金，寫情況說明，然后追溯三年的記錄。

2.嚴(yán)重的會(huì)涉及到刑事責(zé)任。

3.如果被航司查到的話，航司會(huì)對(duì)貨主和訂艙代理罰款，很多航司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出來通知了，嚴(yán)查鋰電池類產(chǎn)品，特別強(qiáng)調(diào)了9類鋰電池UN3480

4.如果運(yùn)輸出現(xiàn)問題，任何的協(xié)議、保險(xiǎn)等都是沒法理賠的，為什么?因?yàn)槟闶遣m報(bào)，是違法違規(guī)行為，不要奢望保險(xiǎn)公司給你理賠。保險(xiǎn)公司不來追究你瞞報(bào)的責(zé)任就是好的了。

5.如果運(yùn)輸沒問題，到了目的港之后，也會(huì)涉及到海關(guān)、海事等部門的檢查，有被扣貨的風(fēng)險(xiǎn)。特別是歐美國(guó)家，對(duì)鋰電池產(chǎn)品檢查非常嚴(yán)格的地方。一旦查到就是扣貨繳納巨額罰金。

6.最后，如果順利到了收貨人手里了，那萬一產(chǎn)品質(zhì)量有問題需要退運(yùn)或者退運(yùn)返修呢，你是起運(yùn)港瞞報(bào)出去的，若退運(yùn)則相當(dāng)于進(jìn)口，而中國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口檢查非常嚴(yán)格，瞞報(bào)出去再?gòu)?fù)運(yùn)進(jìn)來注定要被追責(zé)的。

鋰電池出口清關(guān)要求

出口報(bào)關(guān)流程

出口流程：準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料——填制報(bào)關(guān)單草單——如需商檢先做檢(通關(guān)單)——電子申報(bào)——現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)——交稅——查驗(yàn)(人工查驗(yàn)/電腦布控)——放行

單據(jù)：箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)單(聯(lián))、報(bào)關(guān)委托書、核銷單(報(bào)關(guān)單第二聯(lián))、理貨單、報(bào)關(guān)單手寫聯(lián)、特殊單證。

1、海關(guān)打印稅單。

交稅：

(1)、打印紙制稅單，銀行交稅。

(2)、企業(yè)網(wǎng)上交稅，通過報(bào)關(guān)單號(hào)查詢，電子放行的報(bào)關(guān)單號(hào)。

稅單：打印紙制銀行交稅的，報(bào)關(guān)行轉(zhuǎn)寄給客戶。

網(wǎng)上交稅的，海關(guān)負(fù)責(zé)寄給客戶。

2、查驗(yàn)：人工查驗(yàn)和電子布控。

3、放行：電子放行和單據(jù)放行(場(chǎng)站收據(jù)加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章)，海關(guān)二次放行。

4、核銷：出口通常7天就能核銷，打印核銷聯(lián)和退稅聯(lián)。

出口商檢報(bào)檢流程：

法定檢驗(yàn)商品：也叫法檢貨，商檢出具報(bào)關(guān)用的通關(guān)單或是根據(jù)客戶信用證要求需要提供熏蒸證、植檢證和品質(zhì)證等。

流程：按口岸分廣東企業(yè)和異地企業(yè)。

1、報(bào)關(guān)資料：

一般單據(jù)：箱單、發(fā)票、合同、核銷單(口岸備案)、報(bào)關(guān)單(客戶提供：品名、HS編碼、計(jì)價(jià)單位、商品申報(bào)規(guī)范)、配載(集裝箱號(hào)箱型、幾期碼頭、是否內(nèi)支線、截載時(shí)間)

集裝箱號(hào)/箱型：不管是整箱還是拼箱都有箱型和箱號(hào)。

特殊單證：許可證、手冊(cè)(電子手冊(cè)報(bào)關(guān)單位備案、紙制)等

2、根據(jù)報(bào)關(guān)資料填制報(bào)關(guān)單手寫聯(lián)：加蓋報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)章。

3、根據(jù)手寫聯(lián)打印報(bào)關(guān)單核對(duì)聯(lián)，一定要核對(duì)無誤。否則申報(bào)后，容易產(chǎn)生改單費(fèi)。所以要客戶提供報(bào)關(guān)單手寫聯(lián)或是書面證明或是/MSN記錄。

4、貨到后開理貨單，傳運(yùn)低報(bào)告電子數(shù)據(jù)給海關(guān)。

5、電子申報(bào)(運(yùn)抵報(bào)告、船公司艙單EDI)，電子放行：接單交單，海關(guān)一次放行，打印出正本報(bào)關(guān)單。

6、海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)排號(hào)、遞單、海關(guān)審單。

免責(zé)聲明：除非特別注明，得一國(guó)際鋰電池貨運(yùn)網(wǎng)所載內(nèi)容及圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號(hào)等公開渠道，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，僅供參考、交流之目的。并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。轉(zhuǎn)載稿件及圖片版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有，如有侵權(quán)及其他需求，請(qǐng)您將相關(guān)資質(zhì)證明和您的權(quán)利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一國(guó)際鋰電池貨代網(wǎng)工作人員會(huì)盡快回復(fù)處理!如轉(zhuǎn)載本站資訊，及原創(chuàng)文章，請(qǐng)注明出處。