儲(chǔ)能柜運(yùn)輸方案因故臨時(shí)改變，得一提出新運(yùn)輸模式，后來及時(shí)趕上船期了嗎？

儲(chǔ)能柜運(yùn)輸方案因故臨時(shí)改變，得一提出新運(yùn)輸模式，后來及時(shí)趕上船期了嗎？

今年6月，深圳得一國際貨運(yùn)代理有限公司成功競(jìng)標(biāo)20個(gè)儲(chǔ)能柜的內(nèi)陸拖車運(yùn)輸，在這次項(xiàng)目中，我司不僅開創(chuàng)了儲(chǔ)能柜運(yùn)輸的新方式、新途徑，在項(xiàng)目的配合協(xié)助中，還發(fā)揮了每個(gè)同事的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在電池運(yùn)輸途中，調(diào)整了電池運(yùn)輸新方案的國際運(yùn)輸物流，不但一切優(yōu)質(zhì)可行，安全可靠，還將以最低的成本完成所有的運(yùn)輸流程。得一致力打造儲(chǔ)能柜進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)綜合體，為儲(chǔ)能柜B端和C端提供一站式運(yùn)輸方案。

為了在儲(chǔ)能柜運(yùn)輸上既能保證客戶的要求，又能安全的運(yùn)輸?shù)礁郏€能控制在運(yùn)輸成本在預(yù)算范圍內(nèi)，從事儲(chǔ)能柜進(jìn)出口的資深人事Tina和David負(fù)責(zé)提供物流解決方案。在制定方案期間，Tina在十幾個(gè)碼頭來回周旋與船務(wù)公司商談成本，在旺季整體偏高的危險(xiǎn)品海運(yùn)市場(chǎng)中，將儲(chǔ)能柜進(jìn)出口價(jià)格控制在預(yù)算內(nèi)，David特邀請(qǐng)了北京業(yè)界權(quán)威建筑工程師對(duì)木方進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算，更請(qǐng)德國的專家正對(duì)帶電貨物包裝、綁扎、加固進(jìn)行方案推演，經(jīng)過多方數(shù)據(jù)推演，精準(zhǔn)的理論體系完美搭建。

包裝途中，甲方突然要求更改運(yùn)輸方案，為了滿足以甲方要求至上的服務(wù)宗旨，便開始重新整理儲(chǔ)能柜的運(yùn)輸模式，共建立多元化的電池運(yùn)輸新模式，多維度調(diào)整了綁扎、加固、繩長(zhǎng)、角度等問題。以往的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不一定可以作為每次的借鑒，但是面對(duì)新的挑戰(zhàn)，我們可以開拓新的路徑。經(jīng)過理論推理和碼頭的實(shí)踐操作以后，順利建立起成熟的儲(chǔ)能柜運(yùn)輸的新方案，電池的安全性得到保障，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效得到提升，運(yùn)輸?shù)某杀镜玫焦?jié)約。

深圳得一國際貨運(yùn)代理有限公司，一家深耕純電池/帶電設(shè)備進(jìn)出口運(yùn)輸16余年的貨代公司，我司致力于電池國際進(jìn)出口門到門服務(wù)，可提供純電池/儲(chǔ)能柜/帶電設(shè)備的海運(yùn)、空運(yùn)、包裝、拖車、報(bào)關(guān)、清關(guān)等服務(wù)。16年期間，我們操作過12000多種電池定制進(jìn)出口物流方案，為30000+企業(yè)提供電池產(chǎn)品國際物流門到門一站式服務(wù)，如果您有需要，請(qǐng)致電：400-000-7690.